第一保 2852 × 長榮航 2618
以 第一保 為基準
注意／處置狀態
第一保 2852
長榮航 2618
聯動分數
39分
一般聯動 · 70 分以上為高
60 日平均比值
0.66
10/08 收盤
目前比值
0.67
10/08 收盤
偏離率
2.3%
10/08 收盤
過去偏離峰值
兩檔價差拉得最開的時點，不是個股股價高點。
最近峰值
2.3%
10/08 · 候選
目前偏離
2.3%
峰值由 第一保 相對偏強形成
從峰值回落
0%
偏離縮小 0.0 個百分點
距峰值
0 個交易日
最近已確認：09/18
近一年最高／最低已確認偏離
最近峰值紀錄
10/08
候選第一保 相對偏強
尚未收斂
2.3%
09/18
已確認第一保 相對偏強
2 日後開始收斂
3.9%
09/02
已確認第一保 相對偏強
1 日後開始收斂
2.7%
08/26
已確認第一保 相對偏強
1 日後開始收斂
5.9%
08/05
已確認長榮航 相對偏強
3 日後開始收斂
-11.1%
07/28
已確認長榮航 相對偏強
1 日後開始收斂
-10.5%
再看較早 6 個峰值
07/21
已確認長榮航 相對偏強
2 日後開始收斂
-10.4%
07/15
已確認長榮航 相對偏強
6 日後開始收斂
-10.1%
06/30
已確認長榮航 相對偏強
3 日後開始收斂
-14.4%
06/24
已確認長榮航 相對偏強
7 日後開始收斂
-14.4%
06/01
已確認長榮航 相對偏強
1 日後開始收斂
-5.2%
05/18
已確認第一保 相對偏強
3 日後開始收斂
4.7%
偏離怎麼變、接下來怎麼收斂歷史統計，不是漲跌保證
10/07 → 10/08第一保 0.0%、長榮航 -1.3%， 偏離擴大1.3個百分點（兩檔的相對差距仍在擴大）
未來 10 個共同交易日
收斂機率 38.3%
本組案例不足，採全市場 75,964 次案例估計
第一保回落
14.4%
長榮航補漲
14.5%
兩邊一起靠攏
9.4%
未收斂／再擴大
61.7%
怎麼判定與驗證
先參考全市場各組配對過去 75,964 次符合條件的情況，再用這組過去 0 次情況微調； 這組的過往情況不會直接取代全市場結果。
一次過往案例，是每隔 10 個共同交易日取樣時，當天偏離至少 2 個百分點，而且有後續 10 個共同交易日可以觀察結果。 偏離至少 2 個百分點才估計。收斂門檻固定取「1 個百分點」與「目前絕對偏離的 20%」兩者較大值；這只是統一過往案例結果的分類規則，不是預測結果。 模型使用較晚的一整段資料做時間外驗證；Brier 誤差 0.633，固定機率基準 0.645（越低越好）。
圖表區間
最近 60 個共同交易日 · 2026/07/15～2026/10/08
| 日期 | 偏離率 | 股價比值 |
|---|---|---|
| 2026/10/08 | 2.3% | 0.67 |
| 2026/10/07 | 1.0% | 0.66 |
| 2026/10/06 | 0.5% | 0.66 |
| 2026/10/05 | 0.2% | 0.66 |
| 2026/10/02 | -0.9% | 0.65 |
| 2026/10/01 | -0.2% | 0.65 |
| 2026/09/30 | -0.8% | 0.65 |
| 2026/09/29 | 1.8% | 0.67 |
| 2026/09/24 | 1.6% | 0.67 |
| 2026/09/23 | 0.2% | 0.66 |
收盤資料日 2026/10/08 · 聯動結果只描述歷史關係，不構成投資建議。