長榮航太 2645 × 駐龍 4572
以 長榮航太 為基準
注意／處置狀態
長榮航太 2645
駐龍 4572
聯動分數
44分
一般聯動 · 70 分以上為高
60 日平均比值
1.29
10/08 收盤
目前比值
1.24
10/08 收盤
偏離率
-4.2%
10/08 收盤
過去偏離峰值
兩檔價差拉得最開的時點，不是個股股價高點。
最近峰值
-8.2%
09/23 · 已確認
目前偏離
-4.2%
峰值由 駐龍 相對偏強形成
從峰值回落
49%
偏離縮小 4.0 個百分點
距峰值
9 個交易日
最近已確認：09/23
近一年最高／最低已確認偏離
最近峰值紀錄
09/23
已確認駐龍 相對偏強
3 日後開始收斂
-8.2%
09/16
已確認駐龍 相對偏強
2 日後開始收斂
-10.2%
09/07
已確認駐龍 相對偏強
10 日後開始收斂
-8.8%
08/31
已確認駐龍 相對偏強
7 日後開始收斂
-9.7%
08/25
已確認駐龍 相對偏強
1 日後開始收斂
-7.4%
08/14
已確認長榮航太 相對偏強
1 日後開始收斂
9.1%
再看較早 6 個峰值
08/05
已確認長榮航太 相對偏強
1 日後開始收斂
9.9%
07/13
已確認長榮航太 相對偏強
2 日後開始收斂
45.1%
06/22
已確認長榮航太 相對偏強
4 日後開始收斂
9.6%
06/09
已確認長榮航太 相對偏強
1 日後開始收斂
11.4%
06/01
已確認長榮航太 相對偏強
1 日後開始收斂
6.7%
05/21
已確認長榮航太 相對偏強
1 日後開始收斂
4.3%
偏離怎麼變、接下來怎麼收斂歷史統計，不是漲跌保證
10/07 → 10/08長榮航太 -1.2%、駐龍 -0.4%， 偏離擴大0.3個百分點（兩檔的相對差距仍在擴大）
未來 10 個共同交易日
收斂機率 45.8%
本組案例不足，採全市場 75,964 次案例估計
駐龍回落
16.8%
長榮航太補漲
19.5%
兩邊一起靠攏
9.5%
未收斂／再擴大
54.2%
怎麼判定與驗證
先參考全市場各組配對過去 75,964 次符合條件的情況，再用這組過去 0 次情況微調； 這組的過往情況不會直接取代全市場結果。
一次過往案例，是每隔 10 個共同交易日取樣時，當天偏離至少 2 個百分點，而且有後續 10 個共同交易日可以觀察結果。 偏離至少 2 個百分點才估計。收斂門檻固定取「1 個百分點」與「目前絕對偏離的 20%」兩者較大值；這只是統一過往案例結果的分類規則，不是預測結果。 模型使用較晚的一整段資料做時間外驗證；Brier 誤差 0.633，固定機率基準 0.645（越低越好）。
圖表區間
最近 60 個共同交易日 · 2026/07/15～2026/10/08
| 日期 | 偏離率 | 股價比值 |
|---|---|---|
| 2026/10/08 | -4.2% | 1.24 |
| 2026/10/07 | -3.9% | 1.25 |
| 2026/10/06 | -5.4% | 1.24 |
| 2026/10/05 | -5.5% | 1.24 |
| 2026/10/02 | -5.8% | 1.24 |
| 2026/10/01 | -5.1% | 1.26 |
| 2026/09/30 | -6.1% | 1.25 |
| 2026/09/29 | -7.2% | 1.24 |
| 2026/09/24 | -7.6% | 1.23 |
| 2026/09/23 | -8.2% | 1.23 |
收盤資料日 2026/10/08 · 聯動結果只描述歷史關係，不構成投資建議。