長榮航太 2645 × 力山 1515
以 長榮航太 為基準
注意／處置狀態
長榮航太 2645
力山 1515
聯動分數
46分
一般聯動 · 70 分以上為高
60 日平均比值
5.73
10/08 收盤
目前比值
6.10
10/08 收盤
偏離率
6.5%
10/08 收盤
過去偏離峰值
兩檔價差拉得最開的時點，不是個股股價高點。
最近峰值
6.6%
10/07 · 候選
目前偏離
6.5%
峰值由 長榮航太 相對偏強形成
從峰值回落
3%
偏離縮小 0.2 個百分點
距峰值
1 個交易日
最近已確認：09/17
近一年最高／最低已確認偏離
最近峰值紀錄
10/07
候選長榮航太 相對偏強
尚未收斂
6.6%
09/17
已確認長榮航太 相對偏強
1 日後開始收斂
4.1%
08/26
已確認力山 相對偏強
3 日後開始收斂
-17.7%
08/20
已確認力山 相對偏強
7 日後開始收斂
-15.7%
08/04
已確認長榮航太 相對偏強
1 日後開始收斂
5.1%
07/20
已確認力山 相對偏強
2 日後開始收斂
-28.3%
再看較早 6 個峰值
07/02
已確認力山 相對偏強
2 日後開始收斂
-27.5%
06/09
已確認長榮航太 相對偏強
1 日後開始收斂
6.7%
06/01
已確認長榮航太 相對偏強
1 日後開始收斂
15.6%
05/21
已確認長榮航太 相對偏強
1 日後開始收斂
10.2%
05/08
已確認長榮航太 相對偏強
1 日後開始收斂
14.1%
05/04
已確認長榮航太 相對偏強
2 日後開始收斂
12.9%
偏離怎麼變、接下來怎麼收斂歷史統計，不是漲跌保證
10/07 → 10/08長榮航太 -1.2%、力山 -1.1%， 偏離縮小0.2個百分點（長榮航太回落，讓差距縮小）
未來 10 個共同交易日
收斂機率 43.8%
本組案例不足，採全市場 75,964 次案例估計
長榮航太回落
15.2%
力山補漲
17.9%
兩邊一起靠攏
10.7%
未收斂／再擴大
56.2%
怎麼判定與驗證
先參考全市場各組配對過去 75,964 次符合條件的情況，再用這組過去 0 次情況微調； 這組的過往情況不會直接取代全市場結果。
一次過往案例，是每隔 10 個共同交易日取樣時，當天偏離至少 2 個百分點，而且有後續 10 個共同交易日可以觀察結果。 偏離至少 2 個百分點才估計。收斂門檻固定取「1 個百分點」與「目前絕對偏離的 20%」兩者較大值；這只是統一過往案例結果的分類規則，不是預測結果。 模型使用較晚的一整段資料做時間外驗證；Brier 誤差 0.633，固定機率基準 0.645（越低越好）。
圖表區間
最近 60 個共同交易日 · 2026/07/15～2026/10/08
| 日期 | 偏離率 | 股價比值 |
|---|---|---|
| 2026/10/08 | 6.5% | 6.10 |
| 2026/10/07 | 6.6% | 6.11 |
| 2026/10/06 | 6.4% | 6.10 |
| 2026/10/05 | 4.7% | 5.99 |
| 2026/10/02 | 3.9% | 5.94 |
| 2026/10/01 | 4.2% | 5.95 |
| 2026/09/30 | 1.8% | 5.81 |
| 2026/09/29 | 3.2% | 5.87 |
| 2026/09/24 | 3.0% | 5.84 |
| 2026/09/23 | 2.7% | 5.82 |
收盤資料日 2026/10/08 · 聯動結果只描述歷史關係，不構成投資建議。