大車隊 2640 × 榮創 3437
以 大車隊 為基準
注意／處置狀態
大車隊 2640
榮創 3437
聯動分數
27分
一般聯動 · 70 分以上為高
60 日平均比值
8.24
10/08 收盤
目前比值
7.33
10/08 收盤
偏離率
-11.1%
10/08 收盤
過去偏離峰值
兩檔價差拉得最開的時點，不是個股股價高點。
最近峰值
-15.2%
09/30 · 已確認
目前偏離
-11.1%
峰值由 榮創 相對偏強形成
從峰值回落
27%
偏離縮小 4.1 個百分點
距峰值
6 個交易日
最近已確認：09/30
近一年最高／最低已確認偏離
最近峰值紀錄
09/30
已確認榮創 相對偏強
4 日後開始收斂
-15.2%
09/15
已確認大車隊 相對偏強
1 日後開始收斂
9.8%
09/03
已確認大車隊 相對偏強
1 日後開始收斂
12.4%
08/19
已確認大車隊 相對偏強
2 日後開始收斂
23.1%
07/30
已確認大車隊 相對偏強
1 日後開始收斂
35.7%
07/17
已確認大車隊 相對偏強
1 日後開始收斂
28.2%
再看較早 6 個峰值
06/24
已確認榮創 相對偏強
1 日後開始收斂
-9.4%
06/10
已確認大車隊 相對偏強
2 日後開始收斂
7.7%
06/02
已確認榮創 相對偏強
2 日後開始收斂
-8.9%
05/22
已確認榮創 相對偏強
2 日後開始收斂
-14.9%
05/12
已確認榮創 相對偏強
2 日後開始收斂
-17.3%
05/05
已確認榮創 相對偏強
1 日後開始收斂
-18.2%
偏離怎麼變、接下來怎麼收斂歷史統計，不是漲跌保證
10/07 → 10/08大車隊 0.0%、榮創 -0.7%， 偏離縮小0.7個百分點（榮創回落，讓差距縮小）
未來 10 個共同交易日
收斂機率 43.1%
本組案例不足，採全市場 75,964 次案例估計
榮創回落
21.4%
大車隊補漲
10.6%
兩邊一起靠攏
11.1%
未收斂／再擴大
56.9%
怎麼判定與驗證
先參考全市場各組配對過去 75,964 次符合條件的情況，再用這組過去 0 次情況微調； 這組的過往情況不會直接取代全市場結果。
一次過往案例，是每隔 10 個共同交易日取樣時，當天偏離至少 2 個百分點，而且有後續 10 個共同交易日可以觀察結果。 偏離至少 2 個百分點才估計。收斂門檻固定取「1 個百分點」與「目前絕對偏離的 20%」兩者較大值；這只是統一過往案例結果的分類規則，不是預測結果。 模型使用較晚的一整段資料做時間外驗證；Brier 誤差 0.633，固定機率基準 0.645（越低越好）。
圖表區間
最近 60 個共同交易日 · 2026/07/15～2026/10/08
| 日期 | 偏離率 | 股價比值 |
|---|---|---|
| 2026/10/08 | -11.1% | 7.33 |
| 2026/10/07 | -11.8% | 7.28 |
| 2026/10/06 | -12.0% | 7.26 |
| 2026/10/05 | -14.7% | 7.03 |
| 2026/10/02 | -14.3% | 7.07 |
| 2026/10/01 | -13.7% | 7.12 |
| 2026/09/30 | -15.2% | 6.99 |
| 2026/09/29 | -14.2% | 7.08 |
| 2026/09/24 | -13.5% | 7.14 |
| 2026/09/23 | -11.6% | 7.29 |
收盤資料日 2026/10/08 · 聯動結果只描述歷史關係，不構成投資建議。