亞航 2630 × 千附 8383
以 亞航 為基準
注意／處置狀態
亞航 2630
千附 8383
聯動分數
45分
一般聯動 · 70 分以上為高
60 日平均比值
0.71
10/08 收盤
目前比值
0.66
10/08 收盤
偏離率
-7.5%
10/08 收盤
過去偏離峰值
兩檔價差拉得最開的時點，不是個股股價高點。
最近峰值
-9.1%
10/07 · 候選
目前偏離
-7.5%
峰值由 千附 相對偏強形成
從峰值回落
18%
偏離縮小 1.6 個百分點
距峰值
1 個交易日
最近已確認：09/24
近一年最高／最低已確認偏離
最近峰值紀錄
10/07
候選千附 相對偏強
尚未收斂
-9.1%
09/24
已確認千附 相對偏強
2 日後開始收斂
-6.7%
09/18
已確認千附 相對偏強
1 日後開始收斂
-6.1%
08/28
已確認亞航 相對偏強
2 日後開始收斂
8.2%
08/20
已確認亞航 相對偏強
2 日後開始收斂
10.0%
08/13
已確認千附 相對偏強
1 日後開始收斂
-5.1%
再看較早 6 個峰值
08/06
已確認千附 相對偏強
2 日後開始收斂
-6.2%
07/24
已確認千附 相對偏強
2 日後開始收斂
-20.0%
07/17
已確認千附 相對偏強
1 日後開始收斂
-20.8%
07/08
已確認亞航 相對偏強
1 日後開始收斂
18.2%
06/15
已確認千附 相對偏強
4 日後開始收斂
-22.2%
06/09
已確認千附 相對偏強
8 日後開始收斂
-21.7%
偏離怎麼變、接下來怎麼收斂歷史統計，不是漲跌保證
10/07 → 10/08亞航 -0.8%、千附 -2.3%， 偏離縮小1.6個百分點（千附回落，讓差距縮小）
未來 10 個共同交易日
收斂機率 43.8%
本組案例不足，採全市場 75,964 次案例估計
千附回落
19.7%
亞航補漲
12.9%
兩邊一起靠攏
11.2%
未收斂／再擴大
56.2%
怎麼判定與驗證
先參考全市場各組配對過去 75,964 次符合條件的情況，再用這組過去 0 次情況微調； 這組的過往情況不會直接取代全市場結果。
一次過往案例，是每隔 10 個共同交易日取樣時，當天偏離至少 2 個百分點，而且有後續 10 個共同交易日可以觀察結果。 偏離至少 2 個百分點才估計。收斂門檻固定取「1 個百分點」與「目前絕對偏離的 20%」兩者較大值；這只是統一過往案例結果的分類規則，不是預測結果。 模型使用較晚的一整段資料做時間外驗證；Brier 誤差 0.633，固定機率基準 0.645（越低越好）。
圖表區間
最近 60 個共同交易日 · 2026/07/15～2026/10/08
| 日期 | 偏離率 | 股價比值 |
|---|---|---|
| 2026/10/08 | -7.5% | 0.66 |
| 2026/10/07 | -9.1% | 0.65 |
| 2026/10/06 | -8.6% | 0.65 |
| 2026/10/05 | -6.8% | 0.67 |
| 2026/10/02 | -4.8% | 0.68 |
| 2026/10/01 | -4.4% | 0.69 |
| 2026/09/30 | -5.2% | 0.69 |
| 2026/09/29 | -6.0% | 0.68 |
| 2026/09/24 | -6.7% | 0.68 |
| 2026/09/23 | -4.6% | 0.70 |
收盤資料日 2026/10/08 · 聯動結果只描述歷史關係，不構成投資建議。