華航 2610 × 三芳 1307
以 華航 為基準
注意／處置狀態
華航 2610
三芳 1307
聯動分數
35分
一般聯動 · 70 分以上為高
60 日平均比值
0.67
10/08 收盤
目前比值
0.64
10/08 收盤
偏離率
-3.3%
10/08 收盤
過去偏離峰值
兩檔價差拉得最開的時點，不是個股股價高點。
最近峰值
-3.5%
10/06 · 候選
目前偏離
-3.3%
峰值由 三芳 相對偏強形成
從峰值回落
6%
偏離縮小 0.2 個百分點
距峰值
2 個交易日
最近已確認：09/03
近一年最高／最低已確認偏離
最近峰值紀錄
10/06
候選三芳 相對偏強
尚未收斂
-3.5%
09/03
已確認華航 相對偏強
1 日後開始收斂
2.9%
08/26
已確認華航 相對偏強
2 日後開始收斂
3.7%
08/17
已確認華航 相對偏強
2 日後開始收斂
2.9%
08/03
已確認華航 相對偏強
3 日後開始收斂
13.2%
07/20
已確認華航 相對偏強
2 日後開始收斂
7.8%
再看較早 6 個峰值
07/08
已確認華航 相對偏強
1 日後開始收斂
8.7%
06/25
已確認華航 相對偏強
2 日後開始收斂
18.1%
06/08
已確認三芳 相對偏強
1 日後開始收斂
-3.8%
05/29
已確認華航 相對偏強
1 日後開始收斂
7.5%
05/25
已確認華航 相對偏強
5 日後開始收斂
7.0%
04/23
已確認三芳 相對偏強
2 日後開始收斂
-7.6%
偏離怎麼變、接下來怎麼收斂歷史統計，不是漲跌保證
10/07 → 10/08華航 -1.0%、三芳 -0.6%， 偏離擴大0.4個百分點（兩檔的相對差距仍在擴大）
未來 10 個共同交易日
收斂機率 39.8%
本組案例不足，採全市場 75,964 次案例估計
三芳回落
16.2%
華航補漲
13.8%
兩邊一起靠攏
9.8%
未收斂／再擴大
60.2%
怎麼判定與驗證
先參考全市場各組配對過去 75,964 次符合條件的情況，再用這組過去 0 次情況微調； 這組的過往情況不會直接取代全市場結果。
一次過往案例，是每隔 10 個共同交易日取樣時，當天偏離至少 2 個百分點，而且有後續 10 個共同交易日可以觀察結果。 偏離至少 2 個百分點才估計。收斂門檻固定取「1 個百分點」與「目前絕對偏離的 20%」兩者較大值；這只是統一過往案例結果的分類規則，不是預測結果。 模型使用較晚的一整段資料做時間外驗證；Brier 誤差 0.633，固定機率基準 0.645（越低越好）。
圖表區間
最近 60 個共同交易日 · 2026/07/15～2026/10/08
| 日期 | 偏離率 | 股價比值 |
|---|---|---|
| 2026/10/08 | -3.3% | 0.64 |
| 2026/10/07 | -2.9% | 0.65 |
| 2026/10/06 | -3.5% | 0.64 |
| 2026/10/05 | -2.1% | 0.65 |
| 2026/10/02 | -2.3% | 0.65 |
| 2026/10/01 | -3.0% | 0.65 |
| 2026/09/30 | -2.5% | 0.65 |
| 2026/09/29 | -2.1% | 0.65 |
| 2026/09/24 | -0.7% | 0.66 |
| 2026/09/23 | 0.2% | 0.67 |
收盤資料日 2026/10/08 · 聯動結果只描述歷史關係，不構成投資建議。