益航 2601 × 長榮 2603
以 益航 為基準
注意／處置狀態
益航 2601
長榮 2603
聯動分數
32分
一般聯動 · 70 分以上為高
60 日平均比值
0.04
10/08 收盤
目前比值
0.03
10/08 收盤
偏離率
-26.1%
10/08 收盤
過去偏離峰值
兩檔價差拉得最開的時點，不是個股股價高點。
最近峰值
-28.0%
10/06 · 候選
目前偏離
-26.1%
峰值由 長榮 相對偏強形成
從峰值回落
7%
偏離縮小 1.9 個百分點
距峰值
2 個交易日
最近已確認：09/03
近一年最高／最低已確認偏離
最近峰值紀錄
10/06
候選長榮 相對偏強
尚未收斂
-28.0%
09/03
已確認長榮 相對偏強
1 日後開始收斂
-8.2%
08/17
已確認長榮 相對偏強
1 日後開始收斂
-11.7%
08/05
已確認益航 相對偏強
1 日後開始收斂
6.1%
07/09
已確認益航 相對偏強
1 日後開始收斂
44.3%
06/25
已確認益航 相對偏強
24 日後開始收斂
5.5%
再看較早 6 個峰值
06/17
已確認益航 相對偏強
2 日後開始收斂
7.4%
06/11
已確認長榮 相對偏強
2 日後開始收斂
-4.4%
05/22
已確認長榮 相對偏強
2 日後開始收斂
-16.4%
05/14
已確認長榮 相對偏強
1 日後開始收斂
-19.5%
05/06
已確認長榮 相對偏強
7 日後開始收斂
-19.4%
04/09
已確認長榮 相對偏強
2 日後開始收斂
-4.6%
偏離怎麼變、接下來怎麼收斂歷史統計，不是漲跌保證
10/07 → 10/08益航 0.7%、長榮 0.0%， 偏離縮小0.8個百分點（益航漲得較快，屬於落後股追上）
未來 10 個共同交易日
收斂機率 64.2%
本組案例不足，採全市場 75,964 次案例估計
長榮回落
20.7%
益航補漲
24.9%
兩邊一起靠攏
18.6%
未收斂／再擴大
35.8%
怎麼判定與驗證
先參考全市場各組配對過去 75,964 次符合條件的情況，再用這組過去 0 次情況微調； 這組的過往情況不會直接取代全市場結果。
一次過往案例，是每隔 10 個共同交易日取樣時，當天偏離至少 2 個百分點，而且有後續 10 個共同交易日可以觀察結果。 偏離至少 2 個百分點才估計。收斂門檻固定取「1 個百分點」與「目前絕對偏離的 20%」兩者較大值；這只是統一過往案例結果的分類規則，不是預測結果。 模型使用較晚的一整段資料做時間外驗證；Brier 誤差 0.633，固定機率基準 0.645（越低越好）。
圖表區間
最近 60 個共同交易日 · 2026/07/06～2026/10/08
| 日期 | 偏離率 | 股價比值 |
|---|---|---|
| 2026/10/08 | -26.1% | 0.03 |
| 2026/10/07 | -26.9% | 0.03 |
| 2026/10/06 | -28.0% | 0.03 |
| 2026/10/05 | -23.8% | 0.03 |
| 2026/09/22 | -19.6% | 0.03 |
| 2026/09/21 | -19.4% | 0.03 |
| 2026/09/18 | -19.3% | 0.03 |
| 2026/09/17 | -15.0% | 0.03 |
| 2026/09/16 | -15.1% | 0.03 |
| 2026/09/15 | -13.1% | 0.03 |
收盤資料日 2026/10/08 · 聯動結果只描述歷史關係，不構成投資建議。