台船 2208 × 亞航 2630
以 台船 為基準
注意／處置狀態
台船 2208
亞航 2630
聯動分數
77分
很高聯動 · 70 分以上為高
60 日平均比值
0.39
10/08 收盤
目前比值
0.41
10/08 收盤
偏離率
5.9%
10/08 收盤
過去偏離峰值
兩檔價差拉得最開的時點，不是個股股價高點。
最近峰值
5.9%
10/08 · 候選
目前偏離
5.9%
峰值由 台船 相對偏強形成
從峰值回落
0%
偏離縮小 0.0 個百分點
距峰值
0 個交易日
最近已確認：09/23
近一年最高／最低已確認偏離
最近峰值紀錄
10/08
候選台船 相對偏強
尚未收斂
5.9%
09/23
已確認台船 相對偏強
2 日後開始收斂
11.1%
08/27
已確認亞航 相對偏強
2 日後開始收斂
-6.7%
08/19
已確認亞航 相對偏強
2 日後開始收斂
-8.1%
08/05
已確認亞航 相對偏強
2 日後開始收斂
-6.2%
07/21
已確認亞航 相對偏強
1 日後開始收斂
-12.6%
再看較早 6 個峰值
07/14
已確認亞航 相對偏強
1 日後開始收斂
-18.9%
07/01
已確認亞航 相對偏強
7 日後開始收斂
-15.2%
06/12
已確認台船 相對偏強
4 日後開始收斂
6.6%
05/29
已確認亞航 相對偏強
3 日後開始收斂
-3.5%
05/25
已確認亞航 相對偏強
1 日後開始收斂
-2.2%
05/14
已確認台船 相對偏強
1 日後開始收斂
5.4%
偏離怎麼變、接下來怎麼收斂歷史統計，不是漲跌保證
10/07 → 10/08台船 0.3%、亞航 -0.8%， 偏離擴大0.8個百分點（兩檔的相對差距仍在擴大）
未來 10 個共同交易日
收斂機率 49.5%
這組過往案例：91 次
台船回落
21.1%
亞航補漲
16.5%
兩邊一起靠攏
11.9%
未收斂／再擴大
50.5%
怎麼判定與驗證
先參考全市場各組配對過去 75,964 次符合條件的情況，再用這組過去 91 次情況微調； 這組的過往情況不會直接取代全市場結果。
一次過往案例，是每隔 10 個共同交易日取樣時，當天偏離至少 2 個百分點，而且有後續 10 個共同交易日可以觀察結果。 偏離至少 2 個百分點才估計。收斂門檻固定取「1 個百分點」與「目前絕對偏離的 20%」兩者較大值；這只是統一過往案例結果的分類規則，不是預測結果。 模型使用較晚的一整段資料做時間外驗證；Brier 誤差 0.633，固定機率基準 0.645（越低越好）。
圖表區間
最近 60 個共同交易日 · 2026/07/15～2026/10/08
| 日期 | 偏離率 | 股價比值 |
|---|---|---|
| 2026/10/08 | 5.9% | 0.41 |
| 2026/10/07 | 5.1% | 0.41 |
| 2026/10/06 | 4.8% | 0.40 |
| 2026/10/05 | 3.8% | 0.40 |
| 2026/10/02 | 4.7% | 0.40 |
| 2026/10/01 | 4.8% | 0.40 |
| 2026/09/30 | 6.2% | 0.41 |
| 2026/09/29 | 7.8% | 0.41 |
| 2026/09/24 | 9.7% | 0.42 |
| 2026/09/23 | 11.1% | 0.42 |
收盤資料日 2026/10/08 · 聯動結果只描述歷史關係，不構成投資建議。