大統新創 1470 × 台航 2617
以 大統新創 為基準
注意／處置狀態
大統新創 1470
台航 2617
聯動分數
29分
一般聯動 · 70 分以上為高
60 日平均比值
0.77
10/08 收盤
目前比值
0.76
10/08 收盤
偏離率
-2.2%
10/08 收盤
過去偏離峰值
兩檔價差拉得最開的時點，不是個股股價高點。
最近峰值
-2.7%
10/05 · 已確認
目前偏離
-2.2%
峰值由 台航 相對偏強形成
從峰值回落
19%
偏離縮小 0.5 個百分點
距峰值
3 個交易日
最近已確認：10/05
近一年最高／最低已確認偏離
最近峰值紀錄
10/05
已確認台航 相對偏強
尚未收斂
-2.7%
09/24
已確認台航 相對偏強
1 日後開始收斂
-6.1%
09/11
已確認台航 相對偏強
2 日後開始收斂
-8.0%
08/21
已確認台航 相對偏強
2 日後開始收斂
-4.3%
08/13
已確認大統新創 相對偏強
1 日後開始收斂
7.2%
07/31
已確認大統新創 相對偏強
1 日後開始收斂
7.4%
再看較早 6 個峰值
07/17
已確認大統新創 相對偏強
1 日後開始收斂
5.6%
07/03
已確認台航 相對偏強
1 日後開始收斂
-5.3%
06/08
已確認大統新創 相對偏強
1 日後開始收斂
4.5%
05/29
已確認大統新創 相對偏強
1 日後開始收斂
5.2%
05/18
已確認大統新創 相對偏強
1 日後開始收斂
5.0%
05/08
已確認大統新創 相對偏強
3 日後開始收斂
4.1%
偏離怎麼變、接下來怎麼收斂歷史統計，不是漲跌保證
10/07 → 10/08大統新創 -0.4%、台航 -0.2%， 偏離擴大0.3個百分點（兩檔的相對差距仍在擴大）
未來 10 個共同交易日
收斂機率 36.6%
本組案例不足，採全市場 75,964 次案例估計
台航回落
15.6%
大統新創補漲
11.4%
兩邊一起靠攏
9.6%
未收斂／再擴大
63.4%
怎麼判定與驗證
先參考全市場各組配對過去 75,964 次符合條件的情況，再用這組過去 0 次情況微調； 這組的過往情況不會直接取代全市場結果。
一次過往案例，是每隔 10 個共同交易日取樣時，當天偏離至少 2 個百分點，而且有後續 10 個共同交易日可以觀察結果。 偏離至少 2 個百分點才估計。收斂門檻固定取「1 個百分點」與「目前絕對偏離的 20%」兩者較大值；這只是統一過往案例結果的分類規則，不是預測結果。 模型使用較晚的一整段資料做時間外驗證；Brier 誤差 0.633，固定機率基準 0.645（越低越好）。
圖表區間
最近 60 個共同交易日 · 2026/07/14～2026/10/08
| 日期 | 偏離率 | 股價比值 |
|---|---|---|
| 2026/10/08 | -2.2% | 0.76 |
| 2026/10/07 | -1.9% | 0.76 |
| 2026/10/06 | -1.7% | 0.76 |
| 2026/10/05 | -2.7% | 0.75 |
| 2026/10/02 | 0.7% | 0.78 |
| 2026/10/01 | 1.8% | 0.78 |
| 2026/09/30 | -0.2% | 0.77 |
| 2026/09/29 | -2.4% | 0.75 |
| 2026/09/24 | -6.1% | 0.72 |
| 2026/09/23 | -5.0% | 0.73 |
收盤資料日 2026/10/08 · 聯動結果只描述歷史關係，不構成投資建議。